Små personbilar
Prestandakrav: Små personbilar kräver vanligtvis en skarp bromsrespons. Bromsbelägg måste generera tillräcklig friktion vid låga bromstryck för att uppnå snabb inbromsning av fordonet. På grund av de varierande körscenarierna för personbilar, inklusive frekventa starter och stopp på stadsvägar, måste bromsbeläggens initiala bromsprestanda vara hög.
Materialegenskaper: Oftast används semimetalliska eller keramiska material. Halvmetalliska bromsbelägg innehåller metallfibrer, som ger god värmeledningsförmåga och stabilitet, säkerställer effektiv värmeavledning vid frekvent inbromsning och förhindrar värmeförsämring. Keramiska bromsbelägg har bättre slitstyrka och låga ljudegenskaper, vilket ger en tyst och bekväm körning för passagerarna.
Storlek och form: Former är i allmänhet lämpliga för små skivbromsar (fram) och trumbromsar (bak, vissa modeller). Deras relativt lilla storlek gör dem lätta att installera i kompakta fälgutrymmen, och deras låga vikt hjälper till att minska fordonets ofjädrade massa och förbättra fordonshanteringen.
Stora bussar och lastbilar
Prestandakrav: På grund av den stora massan och trögheten hos stora bussar och lastbilar behöver bromsbeläggen ha en stark bromskraft för att få fordonet till ett säkert stopp. Samtidigt kommer dessa fordon i bromsprocessen att producera en enorm mängd energi, bromsbelägg måste kunna motstå höga temperaturer, med bra anti-värme nedbrytningsprestanda.
Materialegenskaper: använd i allmänhet hög friktionskoefficient för metall eller kompositmaterial. Till exempel är bromsbeläggen på vissa tunga lastbilar gjorda av järnbaserat pulvermetallurgiskt material, som tål högt tryck och temperatur och säkerställer stabil bromsprestanda även vid långvarig eller frekvent inbromsning.
Storlek och form: Bromsbeläggen är större för att rymma de större skivorna eller trummorna i större fordon. Deras former är också mer komplexa, och vissa måste anpassas efter strukturen hos det specifika bromssystemet. Till exempel kan trumbromsbelägg för stora bussar vara krökta och ha en större yta för att uppfylla bromskraven för hela fordonet.
Motorcykel
Prestandakrav: Motorcykelbromsbelägg måste reagera snabbt på förarens bromsverkan. På grund av motorcyklarnas relativt dåliga stabilitet ger bromsbelägg samtidigt tillräckligt med bromskraft för att säkerställa att bromsprocessen är smidig, för att undvika förlust av kontroll över fordonet.
Materialegenskaper: vanligt använda organiska material eller halvmetalliska material. Organiska bromsbelägg ger en mjukare bromskänsla och är lämpliga för motorcyklar på stadsvägar och i allmänna körsituationer. Halvmetalliska material ger bättre nötningsbeständighet och bromskraft och är lämpliga för högpresterande motorcyklar eller situationer som kräver frekventa bromsningar, såsom motocrossevenemang.
Storlek och form: Mindre storlekar och former är i allmänhet lämpliga för mindre skivor eller trummor på motorcyklar. Tjockleken på motorcykelbromsbelägg är relativt tunn på grund av det begränsade utrymmet i en motorcykels bromssystem och behovet av att beakta viktfaktorn för att inte påverka motorcykelns köregenskaper.
