Visuell inspektion
Tjockleksobservation: För bromsbelägg på skivbromsar kan tjockleken på bromsbelägget ses direkt genom fälggapet. Vanligtvis kommer bromsbeläggen att ha slitagemärken på sig, och när den återstående tjockleken är nära eller mindre än den som anges av slitagemärkena (vanligtvis runt 2 - 3 mm), måste byte övervägas. För trumbromsar kan det vara nödvändigt att demontera hjulet och trumman för att se tjockleken på bromsbeläggen på bromsbackarna.
Yttillståndsvy: Kontrollera bromsbeläggets yta för ojämnt slitage, sprickor, flagning etc. Om det finns uppenbara repor på bromsbeläggets yta kan det bero på ojämn yta på bromsskivan eller -trumman; om det finns sprickor eller flagningar kommer det att allvarligt påverka bromsverkan och måste bytas ut omedelbart.
Auditiv inspektion
Bedömning av bromsljud: om du under bromsprocessen hör ett skarpt metallfriktionsljud (liknande "gnisslet"), är det troligt att bromsbelägget har slitits för hårt, metallstödplattan och bromsskivan eller -trumman började kontakta ljudet. Vissa högpresterande bromsbelägg kan dock även avge ett litet ljud under normal drift, vilket måste bedömas i samband med andra inspektionsmetoder. Dessutom, om du hör ett "skramlande" ljud kan bromsbelägget vara löst eller ett främmande föremål kan ha kommit in i bromssystemet.
Bromsprestandakänsla
Längre bromssträcka: Om bromssträckan uppenbarligen är längre än tidigare när fordonet bromsas med normal körhastighet kan det bero på otillräcklig friktion på grund av slitage på bromsbelägg och bromsbeläggens skick behöver kontrolleras kl. denna gång.
Förändringar i bromspedalskänsla: När bromsbeläggen är slitna kommer även bromspedalens känsla att förändras. Det kan bli ett längre pedalslag eftersom bromsbeläggets förtunning kräver att kolven rör sig ett större avstånd för att belägget ska få kontakt med skivan eller trumman. Dessutom kan pedalen bli mjuk vid beröring, på grund av att hydraultrycket i bromssystemet inte effektivt omvandlas till friktion genom de slitna bromsbeläggen.
Instrumentvarningsljus varnar
De flesta moderna fordon är utrustade med varningsanordningar för bromssystem. När bromsbeläggen är slitna till en viss nivå kommer en bromssystemrelaterad varningslampa att tändas på fordonets instrumentbräda. Denna varningslampa kan vara en speciell varningslampa för bromsbeläggslitage, eller det kan vara en allmän varningslampa som är förknippad med ett fel på bromssystemet. Till exempel övervakar vissa fordon tjockleken på bromsbeläggen via hjulhastighetssensorer och signalerar föraren när tjockleken är otillräcklig.
