Tågbromsblock är vanligtvis tillverkade av en mängd olika material för att uppfylla olika prestandakrav och arbetsförhållanden, vanliga material inkluderar följande:
1. Gjutjärn
Komposition: Huvudsakligen sammansatt av järn, kol, kisel och andra element, enligt olika prestandakrav, kan också lägga till mangan, fosfor, svavel och andra element.
Egenskaper: Den har god slitmotstånd, tryckhållfasthet och termisk stabilitet och kan upprätthålla god bromsprestanda vid högre temperaturer. Kostnaden är relativt låg och processen är mogen, så den används mer allmänt i traditionella tågbromsblock.
2.Syntetiska material
Komposition: Ta i allmänhet harts som matris, tillsätt olika fibrer (såsom glasfiber, kolfiber, etc.), fyllmedel (såsom talk, kalciumkarbonat, etc.) och friktionsprestanda modifierare (såsom grafit, molybden disulfid, etc. .).
Egenskaper: Formeln och processen kan justeras för att möta olika bromsbehov, med god friktionsprestanda, mindre brus som genereras under bromsning och relativt mindre slitage på hjulen. Samtidigt är de syntetiska materialen lättare i kvalitet, vilket hjälper till att minska tågets totala vikt och förbättra driftseffektiviteten.
3. Pulvermetallurgimaterial
Komposition: Vanligtvis tillverkat av metallpulver (såsom järn, koppar, nickel, etc.) och icke-metalliskt pulver (såsom grafit, keramiskt pulver, etc.) genom pulvermetallurgiprocessen.
Egenskaper: Hög hårdhet, styrka och slitmotstånd, kan motstå större bromstryck och värme. Under hög temperatur är prestandasstabiliteten för pulvermetallurgibromsblocket bättre, vilket kan säkerställa tillförlitlig bromseffekt. Det är lämpligt för höghastighetståg och tunga tåg och andra tillfällen som kräver hög bromsprestanda.
Dessutom finns det några nya material som också gradvis används inom området för tågbromsblock, såsom keramiska matriskompositmaterial. Dessa material har högre hög temperaturmotstånd, bättre friktionsprestanda och längre livslängd, men kostnaden är relativt hög och är ännu inte allmänt populariserad.
