Trumbromsning kallas även blockbromsning, vilket uppnås genom att man trycker på bromsblocket på bromshjulet. Trumbroms är en tidig design av bromssystemet, designen av bromstrumman har använts i vagnar sedan 1902, fram till omkring 1920 började användas flitigt inom bilindustrin. Nu är trumbromsens huvudström den interna spänningstypen, dess bromskloss (bromsback) är placerad inuti bromshjulet, och bromsblocket öppnar sig utåt vid bromsning och gnuggar insidan av bromshjulet för att uppnå syftet med bromsning.
Jämfört med skivbromsar är trumbromsarnas bromseffektivitet och värmeavledning mycket sämre, bromskraftstabiliteten hos trumbromsar är dålig och bromskraften förändras kraftigt på olika vägar, vilket inte är lätt att kontrollera. På grund av den dåliga värmeavledningsförmågan samlas mycket värme under bromsningsprocessen. Under påverkan av hög temperatur är bromsblocket och trumman utsatta för komplex deformation, vilket är lätt att producera bromsavfall och vibrationer, vilket resulterar i minskad bromseffektivitet. Dessutom, efter att trumbromsen har använts under en tid, bör gapet på bromsbackarna justeras regelbundet, och även hela bromstrumman bör tas bort för att rensa upp det ackumulerade bromspulvret. Naturligtvis är trumbromsar inte alla dåliga, det är billigt och i linje med traditionell design.
