De huvudsakliga skillnaderna mellan bromsbelägg och bromsbelägg är följande:
► Definition och plats
Bromsbelägg:
Bromsbelägg är friktionsmaterialet som är fäst på ytan av bromsbackar, bromsklossar och andra delar. Det är den del som producerar friktion i direkt kontakt med bromsskivan eller trumman, och dess funktion är att minska hjulets hastighet genom friktion, så att fordonet saktar ner eller stannar.
Bromsbackar:
Bromsbackar används främst i trumbromsar. Det är en böjd metalldel med bromsbelägg vanligtvis limmade eller nitade på bromsbackens yta. Bromsbacken kommer att öppna sig inuti trumman under bromsning, vilket gör att bromsbelägget kommer i kontakt med trummans innervägg, genererar friktion och därmed stoppar hjulet.
► Form och struktur
Bromsbelägg:
Det finns en mängd olika former, de vanliga är platta. I skivbromsar är deras form anpassad till bromsskivans för att säkerställa jämn täckning av skivans friktionsyta. Deras tjocklek är relativt tunn, vanligtvis mellan några få millimeter och ett dussin millimeter.
Bromsbackar:
Bromsbacken är i allmänhet krökt i form för att passa den inre cirkeln av bromstrumman. Den har en monteringsvängningspunkt runt vilken den sprids utåt under inbromsning. En bromsbelägg är vanligtvis en metalldel i ett stycke, större i storlek än en bromsbelägg eftersom den måste täcka ett större område av bromstrumman. Strukturen består av en skokropp av metall och ett bromsbelägg fäst vid det, som kombineras för att bilda en komplett bromskomponent.
► Driftsätt
Bromsbelägg:
I skivbromsar, när föraren trycker ned bromspedalen, trycker hydraulsystemet en kolv i bromsoket, vilket gör att bromsbelägget klämmer fast skivan. Denna klämkraft genererar friktion, vars storlek beror på friktionskoefficienten mellan bromsbelägget och skivan, klämkraften och andra faktorer. Eftersom bromsskivan exponeras för luften är värmeavledningsförhållandena bättre och bromsbelägget kan avleda värme snabbare när du arbetar, vilket minskar värmenedgångsfenomenet.
Bromsbackar:
I trumbromsar trycks bromsbackarna av bromsavskiljningspumpen för att expandera skorna utåt, vilket gör att bromsbelägget kommer i kontakt med bromstrumman. Bromstrumman är en sluten struktur, och värmen som genereras i bromsningsprocessen är inte lätt att spridas, vilket är benäget för termisk nedbrytning och påverkar bromsprestandan. Dessutom är justeringen av gapet mellan bromsbackarna och bromstrumman relativt komplicerad och kräver regelbunden inspektion och justering för att säkerställa bromseffekt.
► Applikationsscenarier
Bromsbelägg:
På grund av fördelarna med skivbromsar som bra värmeavledningsprestanda och snabb bromsrespons, används bromsbelägg i stor utsträckning i framhjulsbromsarna på moderna bilar. Samtidigt används de också i skivbromsar på motorcyklar och skivbromsar på viss industriell utrustning.
Bromsbackar:
Trumbromsar har en enkel struktur och låg kostnad, bromsbackar används fortfarande i bakhjulsbromsarna på vissa små bilar, bromsarna på stora lastbilar och bussar och bromsarna på vissa jordbruksfordon.
