Bromsbelägg är de viktigaste komponenterna i bilbromssystemet, och deras prestanda är direkt relaterade till körsäkerhet, vilket till stor del beror på materialet. Med utvecklingen av bilindustrin blir bromsbeläggsmaterialet mer och mer diversifierat, och följande kategorier är vanliga:
Halvmetalliska bromsbelägg
Materialkomposition: Innehåller 30% -50% av järnmetaller, såsom stålfiber, reducerat järnpulver, etc., med icke-metalliska material, metall för att ge styrka och termisk konduktivitet, icke-metallisk hjälpfriktionsjustering.
Prestandaegenskaper: Bra värmebeständighet, tål hög hastighet, tung belastning som genereras av den höga temperaturen, snabb värmeavledning, stabil bromsprestanda. Bromsbruset är emellertid stort och hörnen är lätta att vara sprött, vilket påverkar livslängden.
Applikationsscenario: Används allmänt i skivbromssystemet för bilar och tunga fordon, lämpliga för dagliga körningar och kommersiella fordon med hög bromsprestanda.
NAO (icke-asbest-icke-stål fibertyp) friktionsmaterial Bromsbelägg
Materialkomposition: Asbest och stålfiberfri, moderna skivbromsbelägg innehåller en liten mängd stålfiber för att förbättra styrkan, främst oorganiska fibrer, blandade med organiska fibrer som glasfibrer, aramidfibrer och andra organiska fibrer, samt gummi, harts och andra komponenter.
Prestandaegenskaper: Slät bromsning, god nötningsmotstånd, lågt brus, lågt slitage på bromsskivan. Dock, dålig värmebeständighet, lätt att värma dämpning vid höga temperaturer, bromsningsprestanda.
Applikationsscenario: Tillämpligt på ett brett utbud av fordon, särskilt gynnade av bilägare som fokuserar på att driva komfort och bromsskivans livslängd.
Pulvermetallurgi friktionsmaterial Bromsbelägg
Materialkomposition: Järn- och kopparbaserade pulvermaterial blandade, pressade och sintrade vid hög temperatur, innehåller en mängd olika metallpulver och icke-metalliska tillsatser.
Prestandaegenskaper: Extremt hög slitmotstånd, utmärkt termisk stabilitet vid höga temperaturer, kan upprätthålla bromsprestanda under extrema arbetsförhållanden. Det är emellertid dyrt, med högt bromsbuller och allvarlig nötning till bromsskivan.
Applikationsscenario: Huvudsakligen används inom området med extremt höga krav för bromsprestanda, såsom racerbilar, flygplan, tunga fordon och tunga byggmaskiner.
Kolfiberfriktionsmaterial Bromsbelägg
Materialkomposition: Kolfiber som huvudförstärkningsmaterial, tillsätt grafit, kolföreningar etc., det organiska bindemedlet måste kolsyras.
Prestandaegenskaper: Hög effektabsorption per enhetsarea, lätt vikt, kan minska bilens vikt, förbättra manövrerbarheten, hög temperaturprestanda är utmärkt, inte lätt att värma lågkonjunkturen. På grund av produktionsprocessens komplexitet är kostnaden hög och priset är dyrt.
Applikationsscenario: Används i områden som kräver hög prestanda och inte är kostnadskänsliga, till exempel flyg- och rymd- och vissa utländska högklassiga sportbilar och racerbilar.
Keramiska baserade bromsbelägg
Materialkomposition: Keramisk fiber som förstärkningsfasen, som innehåller en liten mängd metall, såsom koppar, samt mineralfibrer, aramidfibrer, organiska hartser och fyllmedel.
Prestandaegenskaper: Stabil bromsprestanda, hög hårdhet, slitsträckt, lågt brus, mindre damm, god mekanisk styrka, låg termisk nedbrytning, hög temperaturbromsningsåtervinning. Men kostnaden är hög och dyr.
Applikationsscenario: Vanligtvis används i högpresterande fordon och strävan efter högkvalitativ, tyst körupplevelse av avancerade bilar.
Organiska bromsbelägg
Materialkomposition: sammansatt av organisk fiber, fyllmedel och bindemedel.
Prestandaegenskaper: lågt brus, lågt slitage på bromsskivor, lågt pris. Emellertid är friktionskoefficienten låg, och det organiska materialet är lätt att bli mjukt och nedbrutet under hög temperatur, så det är inte lämpligt för lång tid eller hög intensitet.
Applikationsscenario: Vanligtvis används i fordon med låga bromsprestanda och låg reshastighet, till exempel vissa stadsbilar.
Metallbromsbelägg
Materialkomposition: Huvudsakligen tillverkad av järn, stål och andra metaller, en del av tillsatsen av icke-järnmetaller, oorganiska och organiska fibrer för att optimera prestanda.
Prestandaegenskaper: Slit- och värmeavledningsprestanda är bra, hög hastighet och lång tid bromsprestanda är stabil. Bromsbruset är emellertid stort och slitaget på bromsskivan är allvarlig.
Applikationsscenario: Lämplig för fordon med hög hastighet eller lång tid bromsning, till exempel långdistansbilar och racerbilar.
Sammansatt bromsbelägg
Materialkomposition: En blandning av material, som kombinerar fördelarna med olika material, kompositionen varierar beroende på design och tillverkare, kan innehålla en mängd fibrer, metallpulver, harts osv.
Prestandaegenskaper: Balanserad prestanda, med hänsyn till bromsprestanda, bruskontroll, slitmotstånd och kostnad. Kompositionen är emellertid komplex och produktionsprocessen kräver hög, måttlig kostnad.
Applikationsscenario: Vanligtvis används i medelstora och avancerade fordon för att möta konsumenternas efterfrågan på omfattande prestanda.
